台灣交通事故並不多 為什麼大陸遊客遇難概率那麼高?

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  據台媒報道,疑似遊覽車後門卡到護欄,因此內部乘客無法逃生。火勢撲滅後,警察在逃生門看見9具焦屍,當時所有人極力想打開門,卻仍不幸被燒死。事件之慘,就連台灣網友也問道:為什麼一個人也沒有逃出來?

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  很多人指出,事發車輛車齡6年,曾有過5次違規紀錄。而涉事公司紅珊瑚通運及台北市玫瑰石通運都曾經被台北市勞工局處罰,原因是“每七日中未有一日之休息作為例假”。可見在司機勞動環境之惡劣。最令人懷疑的是安全門。雖然後門卡到護欄無法打開,但左側的安全門應該足以作為備用,但為什麼左側安全門沒有打開呢?

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  在台灣ptt論壇上,相關人士透露道:“因為工作的關係見過的遊覽車至少百輛,安全門在沒有擋住沒有雜物的情況下會不會無法打開?答案是有可能的。”

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  接下來他詳細分析:一般來說門把分3種,一種是直接一個拉把在那的那種最好認,拉了就開,新車多半這種的;第二種就樣式老、毛病多的機車了,拉把前還放一個板子的,使用時還要把板子先拉開,然後才能拉把的,這種要是旅客不注意聽介紹,很多人在這邊就卡關了(因為很多板子跟車色一樣,慌亂時一看就是鐵板一片);最後一種是最沒用,就是有板子還有一個暗鎖,你還要手伸到拉把下面摸到暗鎖打開才能拉開門,這種通常只有司機知道,如果司機一開始就遭遇不幸,那就開不了。

  資深導遊周熹表示,遊覽車業者可能忽略仔細檢查車輛的情況,車齡也可以做假,有些遊覽車駕駛當天剛把旅客送到機場,立刻又接著另外一團,接團之間沒有充分的時間好好做檢查,昨天發生意外的這輛遊覽車,很可能就是低價團。

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